تعمیرات،عایق کاری،آب بندی و اصلاح تخصصی رمپ های ساختمانی

رمپ های پارکینگ ساختمان سازه ایی ویژه با طراحی و محاسبات خاصی می باشد زیرا این سازه بصورت ممتد در معرض انواع فشار و تنش های عرضی و طولی بوده و باید طوری ساخته و نگهداری شود که در برابر نشست و تنش های طولانی مدت، پیوستگی و مقاومت نقطه ایی و کل سازه حفظ شود.سازه بتنی اصلی رمپ ها بصورت دال در یک یا چند بخش ساخته و مسلح می شود تا امکان خرابی به حداقل برسد.به همین علت هرگونه ریسک و خطر در آنها بسیار مهم است.زیرا بر اساس اصول فنی و مهندسی نمی توان بصورت جزیی سازه رمپ را دست کاری و تعمیر کرد،چون تمام مصالح و ساختار رمپ اعم از فونداسیون، دال بتنی، عایق کاری، کف سازی، سنگ کاری و شیب بندی یکپارچه و همپوشانی کاملی ایجاد می کنند و برداشتن سطح رمپ یا هر بخش دیگر، این اصل را نقص کرده و باعث گسست و از هم گسیختگی کل سازه می گردد. توجه نمایید که این فرایند به مرور و در طول زمان رخ می دهد و ساکنین متوجه تغییرات نخواهند شد تا زمانی که هرگونه اقدام بازسازی نتیجه بخش نخواهد بود.
مهمترین عواملی که باعث خسارت رمپ های ساختمانی می شوند عبارت است از:کیفیت پایین مصالح و اجرای نادرست در طراحی و ساخت،نفوذ آب و رطوبت و ناتوانی عایق رطوبتی در مقابله با آن‌ها، استفاده زیاد و بیش از حد محاسبه و توان رمپ،تاب آوری پایین رمپ در برابر شرایط محیطی و طبیعی و عدم رسیدگی مناسب توسط شرکت بهره بردار و ساکنین
اما برای تعمیرات و رفع نقص جزیی باید چگونه اقدام کنیم،ابتدا باید توجه کنید که از کارشناس و متخصصان این حوزه مشاوره کنید، تا با بررسی شرایط و وضعیت فعلی بصورت تخصصی و با تجهیزات و مصالح مخصوص آن را تعمیر نمایند
ادامه در مطالب اینده

اصولا هرگونه سختی در حرکت و عدم حرکت آرام و ایمن خودروها در هنگام حرکت، نشان دهنده ایراد و نقص در شیب بندی و زوایای رمپ هاست. همه رمپ های نوساز بعداز مدتی مقداری نشست دارند ولی اگر نشست بیشتر از حد محاسبه شده باشد، بعداز مدتی سازه زگرمپ دچار وارفتگی می گردد. یعنی شیب بندی بهم خورده،سنگ کاری و حدود رمپ بازار شده و یا ممکن است آب و رطوبت به سقف پایین برسد. 
 مشاوره در زمینه رفع مشگل سرخوردن و لیزخوردن خودروها در حین بارندگی و خیسی سطح رمپ پارکینگ ها:​​​​​ بعداز بررسی وضعیت رمپ ساختمان شما از نظر نشست و زوایای و نوع سنگ کاری میتوان چند راهکار را برای عدم لغزش و حرکت نرمال خودروها اجرا نمود. این راهکارها شامل موارد زیر می‌باشد که از نظر اجرا،زمان، مصالح و هزینه متفاوت هستند.بعضی اوقات ایراد لغزش و سر خوردن خودروها روی رمپ ها با تکنیک‌های ساده قابل اصلاح بوده و گاهی ​​​​لازم است اقدامات فنی پیچیده تری نیاز باشد.برای حرکت نرمال خودروها می توان از قطعات و وسایل مخصوصی مانند لوازم ضد ترمز فلزی،سنگی،لاستیکی،متریال کمپرس شده و نوارهای مخصوص استفاده نمود.این قطعات علاوه بر ایجاد اصطکاک و افزایش سطح تماس بیشتر،مقاومت و استحکام بالاتر و استاندارد بوجود می آورند.نکته مهم تر اینکه،باید حساسیت لازم و تخصص مجریان کار،کیفیت و اصلی بودن قطعات و ....مورد نظر باشد.

به نام خدا،عایق کاری و آب بندی رمپ های ساختمانی :عملیات آب بندی و ایزولاسیون رمپ های ساختمانی با فناوری نانو از جدید ترین روش های ایزولاسیون و ضدآب سازی سطوح می باشد که با استفاده از متریال آب گریز نانو مایع و پلیمری های دافع آب چند مرحله ایی و توسط کارشناسان مجرب اجرا می گردد. در صورت بکارگیری متریال با کیفیت خارجی و توجه به جزئیات اجرا، نتیجه و راندمان کار فوق العاده خواهد بود. 
رطوبت و نشتی از سقف یا بدنه رمپ ها به بخش های پایینی سازه رمپ منتقل و نفوذ می‌کند و در آخرین مرحله نفوذ بصورت نم زدگی و نشتی آب از سقف و دیوارها مشاهده می شود.میزان و کیفیت نم زدگی به وضعیت ساخت، نوع اجرای مصالح و چگونگی عایق کاری رطوبتی بستگی دارد.در حالت کلی سازه اصلی رمپ به صورت دال بتونی،شیب بندی زیاد،زوایه پیچیش،فضای ساخت و طراحی و سازه سنتی هستند.دلایل ایجاد و نفوذ نم و آب به داخل مصالح رمپ و ایجاد خسارت در انواع رمپ ها اتفاق می افتاد و مهم است که در هنگام خسارت و مکانیزم تعمیرات نوع و وضعیت سازه و کیفیت مصالح مورد توجه قرار گیرد.