عیب یابی و ایزولاسیون رمپ پارکینگ

اجرا و پشتیبانی کارهای تخصصی تعمیرات و عایق کاری انواع رمپ های ساختمانی با بهترین مصالح و فناوری پیشرفته و اکیپ با تجربه و مهندسان مجرب

عیب یابی و ایزولاسیون رمپ پارکینگ

۲۳ بازديد
عایق بندی و ایزولاسیون رمپ های ساختمانی به جهت پیشگیری از نفوذ آب و نم زدن به قسمت های پایین و افزایش توان مقاومت سازه و ضدآب سازی اجرا می گردد.معمولا اکثریت رمپ ها در معرض بارندگی و جریان آب و اختلاف دمایی محیط قرار دارند و لازم است که بصورت دوره آیی و قبل از شروع فصل بارندگی مورد رسیدگی و سرویس تخصصی قرار گرفته و ضریب توان عایق رطوبتی و مقاومت آن ها مشخص گردد تا در صورت نیاز،تعمیر و ترمیم اصولی و تخصصی انجام گیرد.از نظر تخصصی نفوذ آب و رطوبت به چند صورت بوجود می آید؛عمر بالای رمپ و افت کیفیت مصالح و عایق رطوبتی،پوسیدگی و از هم گسیختگی سازه،نشست رمپ در طول زمان،نفوذ و سرایت نم به زیرسازی از درزها،بندکشی ها و شکاف ها،تنش بیش از حد وزن خودروها،ساییدگی سنگ و نمای رویه رمپ،تعمیرات غیر اصولی،شیب بندی نامناسب،عدم تخلیه آب رو سطحی و زیرسطحی
هر کدام از موارد بالایی به تنهایی و با سایر عوامل سبب نشتی و رطوبت در سقف پایین و دیوارهای کناری رمپ خواهد شد و بهتر است در فرصت مناسب و با مشاوره با کارشناسان این حوزه برطرف شوند.رمپ پارکینگ سازه آیی بتنی و یکپارچه با فولاد مسلح می باشد و برای برطرف کردن و بهبود عایق رطوبتی رمپ راه های مختلفی وجود دارد،که باید متناسب با منشا ایراد انجام گیرد و از اقدامات خودسرانه پرهیز کنید.برای عایق بندی رمپ های ساخته شده بدون تخریب از متریال و مواد ویژه آیی استفاده می گردد.این مواد دارای مقاومت و تحمل تنش و وزن بالایی بوده و با انعطاف پذیری لازم،از خرابی و از بین رفتن رمپ پیشگیری می کنند.بعلاوه خاصیت آب گریزی و ضدآب سازی فوق العاده ای آنها موجب ایزولاسیون سطح و زیرساخت مصالح شده و اجازه نفوذ و ایستایی آب و رطوبت را نخواهند داد.مواد مخصوص عایق رمپ ها دارای تکنولوژی پیشرفته مهندسی مواد بوده و مکانیسم اجرای عایق کاری حساسی داشته و باید توسط کارشناس و تکنسین مجرب صورت پذیرد تا مراحل اجرای عایق به درستی و در شرایط استاندارد انجام شود.این مواد عایق بندی رمپ در دو حالت مایع به جامد و فاز ثانویه خمیری هستند تا همپوشانی لازم بوجود آید.مواد مایع بعداز نفوذ به سطوح زیرسازی به لاستیک تبدیل تغییر شکل می دهند و در این فرایند کلیه درزها و منافذ نفوذ و تجمع آب یا نم را مسدود می نمایند.حالت الاستیکی موجب تحمل نشست و فشار وزنی خودروها را دفع می نمایند.عایق بندی ثانویه بصورت بندکشی درزهای رویه و حاشیه ها صورت می گیرد و سطح رویه را ضدآب و نفوذناپذیر می کند.عایق های رمپ دارای تکنولوژی بالایی بوده و بهترین نوع آنها تولید آلمان و کره جنوبی است.
اگر موقع شستشو سطح رمپ،نشتی یا چکه ای وجود نداشته باشد و فقط موقع بارندگی چکه داشته باشد و این نشتی اب تا ۴۸ ساعت یا بیشتر بعداز اتمام بارندگی مشاهده شود.رمپ در وضعیت خطرناکی قرار داشته و آب و رطوبت بسیار زیاد و غیر نرمالی دارد.حالت 3-برگشت آب در زیرسازی با نشتی و چکه آب بصورت طولانی و حتی بعداز قطع شدن باران و شستشو به این معنی است که هنگام بارش باران و یا شستشوی سطح رمپ،مقداری از آب به زیر لایه رویه(که سنگ یا موزاییک است)از بندکشی و درزها نفوذ کرده و روی سطح قیرگونی یا دال بتنی حرکت و به سمت خروجی فاضلاب یا شیب بندی کمتر و منفی می کند ولی بعلت نقص در عایق کاری رطوبتی و فاضلاب ها،گیر کردن و مجددا برگشت میخورد و در این حالت مجددا به پایین تر نفوذ و بصورت چکه و نم در سقف و دیوارها مشاهده می‌شود.این اتفاق بعلت مشگل و عدم کارایی و کارکرد صحیح در لوله های تخلیه فاضلاب حکایت دارد،یعنی آب باران به درستی از بتن زیرسازی یا عایق رطوبتی کف رمپ عمل نکرده و آب موجود به روی بتن و در جهت برعکس شیب بندی برگشت می‌خورد.تعمیر و رفع برگشت آب در رمپ کاملا تخصصی بوده و بایستی توسط مهندسین مجرب مورد بررسی قرار گرفته و همه شواهد و ایرادات تحلیل شود و لوله های تخلیه از نظر آب بندی و تخلیه و با سایر مشکلات معمول لوله کشی چک شود.
تا كنون نظري ثبت نشده است
ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در رویا بلاگ ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.